- Эта тема пуста.
-
Сообщения
-
Первое, и главное, на чём стоит заострить внимание: Creta – не пара ради модели Seltos. Несмотря для очевидное техническое аналогия и позиционирование обеих машин в сегменте B-SUV, кроссовер Kia изначально круче – он создан не для тележке K1, а на более продвинутой и современной платформе K2, роднящей пример с Сидом и новым Соулом. На практике это означает большую жёсткость кузова (силовая строение кроссовера Kia для 71% состоит из высокопрочных сталей), более высокую безопасность и отточенную управляемость. Кстати, в отличие от уже упомянутого Соула, образец дозволительно покупать и на полном приводе.
Выбираем оптимальный Kia Seltos: лучше Креты, [url=https://kia-avtoimport.ru/]киа ка 5 автоимпорт рязань[/url] однако без излишеств
Вариативность типов привода влечёт после собой важную исключение: переднеприводные версии комплектуются обычной полузависимой задней балкой, в то пора как полноприводные – многорычажкой. Тип подвески серьёзнейшим образом сказывается на ходовых качествах и уровне комфорта во дата движения. Сообразно наблюдениям самих селтосоводов, самые комфортные настройки шасси – у недорогих переднеприводных версий с мотором 1,6: для таком авто даже дозволено прохватить сообразно лёгкой грунтовке без ущерба ради пятой точки. Постоянно остальные модификации, включая полноприводный Seltos с базовым движком на тех же 16-дюймовых шинах, прекрасно транслируют на сидушки любые неровности битого асфальта.Аналогичная положение наблюдается с 2,0-литровыми вариантами – переднеприводная модификация комфортнее полноприводной. Разницу в поведении определяет размерность колёс, а не настройки пружин и амортизаторов шасси (они сообразно традиции у корейцев одинаковые): чем меньше посадочный диаметр шин, тем для российских реалий лучше. Благо, крупные 305-миллиметровые передние тормозные диски не мешают установке базовых 16-дюймовых колёс – на размерности «обувки» стоит сэкономить чтобы желание присутствие подборе зимнего комплекта. Впору, в случае с Селтосом работает ещё одно закон – чем больше размерность шин, тем шумнее в салоне (шумоизоляция колёсных арок оставляет желать лучшего).
